一、概述
YLG過流閥安裝在液化石油氣的輸送管路上，作為過流切斷裝置，但不可用過流閥代替緊急切斷閥。公稱壓力為PN1.6MPa；公稱通徑為DN50mm、DN80mm；工作溫度范圍為-40~+80度；適用介質(zhì)為液化石油氣，對于丙烯、乙烯、二氧化硫、液氨也可應(yīng)用；閥門關(guān)閉時的流速為3m/s。此閥也屬于止回閥其中之一，采用彈簧受力于閥瓣，起到通流閥體介質(zhì)限止流量的作用。其原理與限流閥很像，但外形結(jié)構(gòu)與閥瓣結(jié)構(gòu)又有所不同?？蓹M豎安裝于管網(wǎng)起到限止流量及流速的雙重作用。其中彈簧起到關(guān)鍵的作用，可說是閥核心部件之一。因此過流閥與普通止回閥不同之處，所起到關(guān)鍵性作用是其它閥門不可取代。過流閥曾稱為“單向閥"，主要用于介質(zhì)單向流動的管道上，防止管路中介質(zhì)的倒流。屬于自動閥類，其啟閉動作是依靠介質(zhì)本身的能量來驅(qū)動的。
二、結(jié)構(gòu)特點及工作原理
YLG過流閥主要由連接法蘭、過流閥瓣、閥桿、閥體、調(diào)整導(dǎo)向套、彈簧、連接法蘭、彈簧托、調(diào)整螺母等零件組成。閥體采用WCB或不銹鋼等無縫管與法蘭焊接為一體。直通式結(jié)構(gòu)減少介質(zhì)阻力，同時閥瓣密封處縮徑段少許阻力可加快流速。出口閥內(nèi)由小段螺紋方便安裝調(diào)整導(dǎo)向套于閥體緊固，調(diào)整導(dǎo)向套為圓環(huán)形內(nèi)環(huán)空芯且采用WCB或不銹鋼材質(zhì)，中孔剛好閥桿竄過，起導(dǎo)向作用。使彈簧固定及受力塊，受壓于閥瓣與調(diào)整導(dǎo)向套緊靠一起。閥瓣為斜面與閥體斜角面密封斜度吻合，可一直保持脫離狀態(tài)。閥瓣背面有多個通孔起限流及平衡作用。彈簧通常選用不銹鋼材質(zhì)，由螺母緊壓。彈簧圈距短，圈數(shù)多，結(jié)構(gòu)長，內(nèi)部大小剛好竄過閥桿大小就好，彈簧一般粗細(xì)為3.2mm左右為好。如果彈簧力過弱，流量介質(zhì)力很輕意推動閥瓣密封過早限流，達(dá)不到限流作用。彈簧力過強，反之起不了限流作用。因此彈簧的選材及制作是很關(guān)鍵的。只要分辯進出口端就可以安裝于管道，如此簡單的設(shè)計原理，方便客戶使用。
由于YLG過流閥的操作方式要避免發(fā)生因閥門關(guān)閉而產(chǎn)生過高的沖擊壓力及閥門關(guān)閉件的快速振蕩動作。因此閥門內(nèi)采用彈簧來實現(xiàn)閥的穩(wěn)定性，是閥能穩(wěn)定作業(yè)。
為避免因YLG過流閥關(guān)閉面積減小而形成的過高沖擊壓力，閥門必須關(guān)閉迅速，受彈簧的作用從而防止形成極大的倒流速度，故閥門的關(guān)閉速度與順流介質(zhì)的速度衰減正確匹配。
但是，順流介質(zhì)的速度衰減在液體系統(tǒng)中可能變化很大。如果液體系統(tǒng)只有一臺泵，而此泵突然失靈，并且輸送管道較長，且其出口端的背壓及泵送壓力較低，則采用關(guān)閉速度較小的過流閥就較好。
必須避免閥門關(guān)閉件的快速振蕩運動，以防止閥門活動部件過度磨損而導(dǎo)致早期失效，通過根據(jù)計算產(chǎn)生使用閥門關(guān)閉部件運動的力的流量來確定閥門通徑，可以避免快速振蕩運動的出現(xiàn)。如果介質(zhì)為脈動流，則過流閥應(yīng)盡可能置于遠(yuǎn)離脈動源的地方。關(guān)閉件的快速振蕩也可能是由劇烈的介質(zhì)擾動所引起，當(dāng)存在這種情況時，過流閥應(yīng)該安置在介質(zhì)擾動最小的地方。
(一)、工作原理
YLG過流閥在工作時，處于常開狀態(tài)；當(dāng)介質(zhì)由于某些原因超出許可流量時，靠這時產(chǎn)生的過流壓差，自動關(guān)閉閥門。閥門為了達(dá)到閥瓣關(guān)閉時前后壓力平衡，在閥瓣上設(shè)有用于平衡壓力的小孔。當(dāng)流量恢復(fù)正常值后，閥門便自動開啟。這都需要通過彈簧來實現(xiàn)，介質(zhì)流速及管道壓力的強度，使彈簧的受力多少。因此達(dá)到管網(wǎng)要求目的，可反復(fù)自動運作，無需人工操作達(dá)到安全、可靠性。
YLG過流閥在快速關(guān)閉的瞬間，介質(zhì)也不會反向流動的，隨著閥瓣的關(guān)閉，介質(zhì)從流速度迅速降3m/s,而壓力則會慢慢地有點升高，即生產(chǎn)可能對管路系統(tǒng)有少許破壞作用的“水錘"現(xiàn)象。對于多臺泵并聯(lián)使用的高壓管路系統(tǒng)，過流閥的水錘問題不會很突出。水錘是壓力管道中瞬變流動的一種壓力波，它是由于壓力管道路中流休流速的變化而引起的壓力升高或下降的水力沖擊現(xiàn)象。其產(chǎn)生的物理原理是液體的不可壓縮性、流體運動慣性與管材彈性綜合作用的結(jié)果。 ?
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