HEP-D-MIDI費(fèi)斯托氣缸
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增加業(yè)務(wù)：注塑機(jī)廠，工程機(jī)械、重卡大客、油田機(jī)械、礦山機(jī)械、叉車起重、航空船舶、發(fā)電機(jī)組：小松、五十鈴、沃爾沃、奔馳、道依茨、卡特、康明斯、三菱、日野、尼桑、洋馬、加藤、神剛、日立、富豪、現(xiàn)代、大宇、石川島、山貓、住友、凱斯、豐田、本田、林德、久保田、濰柴、上柴、重汽、東風(fēng)、解放、金龍等起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵。

這種控制方式只需一個(gè)控制信號(hào)，故得到廣泛的應(yīng)用，可應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的主閥．。氣壓復(fù)位省去了彈簧，提高了可靠性。差壓控制的特點(diǎn)是所控制的主閥不具有記憶功能，且控制信號(hào)和復(fù)位信號(hào)均須為長信號(hào)。

4)時(shí)間控制是指利用氣流向由氣阻(節(jié)流孔)和氣容構(gòu)成的阻容環(huán)節(jié)充氣，經(jīng)過時(shí)間后，當(dāng)氣容內(nèi)壓力升至值時(shí)，閥心在差壓力作用下迅速移動(dòng)換向的控制。

時(shí)間控制的信號(hào)輸出有脈沖信號(hào)和延長信號(hào)兩種。圖4.8所示為脈沖閥原理圖，在閥的P口輸入氣壓信號(hào)后，A口即有輸出，同時(shí)氣流經(jīng)節(jié)流孔向氣室充氣，當(dāng)氣容內(nèi)的壓力上升到閥的切換壓力時(shí)，活塞向左移關(guān)斷P—A通路，A口無輸出，即閥的A口輸出為脈沖信號(hào)。脈沖信號(hào)的寬度決定于節(jié)流孔和氣室的大小。