9月14日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)與中國一拖聯(lián)手打造的首列“中遠(yuǎn)海運(yùn)·東方紅陸港號"中亞班列從東方紅（洛陽）國際陸港駛出開往塔什干。這是雙方在合作開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列的基礎(chǔ)上，通過延伸服務(wù)鏈條、創(chuàng)新運(yùn)營模式，開辟的又一條西向陸路國際運(yùn)輸線路。
本次中亞班列共有50車的集裝箱，裝載的貨物包括中國一拖生產(chǎn)的拖拉機(jī)及紡織品、家具、小家電等。班列經(jīng)由霍爾果斯口岸出境后，直達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程約5200千米。
今年以來，中國一拖克服國內(nèi)外疫情影響造成的出口業(yè)務(wù)量下滑、海運(yùn)集裝箱短缺、海運(yùn)價格暴漲等困難，一方面加強(qiáng)同青島港、寧波港、連云港等戰(zhàn)略合作，協(xié)調(diào)港口、鐵路、船代、貨代等企業(yè)，努力爭取貨柜資源落地，滿足客戶需求，降低運(yùn)營成本；另一方面，發(fā)揮東方紅（洛陽）國際陸港的場站綜合優(yōu)勢，在多式聯(lián)運(yùn)方面開展深層次、多維度、的合作，有效協(xié)同陸、海、港資源，加密開行國際貨運(yùn)班列。
同時，多措并舉，積極開發(fā)客戶資源，擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模，進(jìn)一步釋放東方紅（洛陽）國際陸港的潛能，穩(wěn)定班列運(yùn)營，使東方紅陸港的運(yùn)營領(lǐng)域不斷拓展，輻射力和市場影響力持續(xù)增強(qiáng)。
今年6月，洛陽至中亞的國際貨運(yùn)直達(dá)班列正式納入全國鐵路運(yùn)行圖（圖定班列X9021），從洛陽發(fā)出經(jīng)霍爾果斯口岸出境直達(dá)哈薩克斯坦（阿拉木圖）、烏茲別克斯坦（塔什干）等國家；8月，東方紅（洛陽）國際陸港又被山東港口集團(tuán)確定為洛陽“內(nèi)陸港"。
今年以來，東方紅（洛陽）國際陸港共完成集裝箱作業(yè)吞吐量11523個標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），發(fā)運(yùn)的貨物包括拖拉機(jī)及農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、太陽能光伏組件、耐火材料、機(jī)械設(shè)備、衛(wèi)生潔具、家用電器、建筑建材、裝飾材料等，客戶范圍涵蓋洛陽及河南周邊省市。東方紅（洛陽）國際陸港正在加速成為洛陽新的重要國際物流平臺。
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