| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2018-12-11 16:33:18瀏覽次數(shù)：577
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| 泵軸位置 | 邊立式 | 產(chǎn)品類型 | 全新 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | 830*530*730mm | 工作壓力 | 4Mpa |
| 功率 | 6.3kw | 加工定制 | 是 |
| 口徑 | 100mm | 流量 | 96m3/h |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng) | 生產(chǎn)類型 | 進(jìn)口 |
| 適用范圍 | 化工,食品,環(huán)保,城建,制藥,農(nóng)業(yè) | 吸入方式 | 自吸式 |
| 揚(yáng)程 | 31m | 重量 | 85kg |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600r/min |
4寸柴油自吸泵
伊藤發(fā)電機(jī)運(yùn)行連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用也在一定程度上緩解了原先F20C在高功率輸出過程中不夠連續(xù)的問題。另外，在配氣結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)方面，滾子軸承式的氣門搖臂則省去了舊款需要定期調(diào)整氣門間隙的工序小的氣門重疊角等，在這些發(fā)動(dòng)機(jī)信息中，有很多都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的印證。不過，在我們平常所關(guān)注的缸徑和行程的參數(shù)中似乎就沒有這么強(qiáng)的傾向性了，一般來說，短行程的氣缸結(jié)構(gòu)更適合高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)，但在低轉(zhuǎn)速階段的加速性能就會(huì)有所欠缺，反之則是善于加速而高轉(zhuǎn)速的新的或大修后的柴油發(fā)電
伊藤動(dòng)力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 4寸柴油水泵（自吸泵） | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 水泵機(jī)組:具有動(dòng)力啟動(dòng)快捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、震動(dòng)小、油耗省、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、點(diǎn)火穩(wěn)定可靠 | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT40DPE-2 |
| 口徑(mm)(in) | 100 |
| 流量(m3h) | 96 |
| 揚(yáng)程(m) | 31 |
| 吸程(m) | 8 |
| 轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600.0 |
| 自吸時(shí)間(s4m) | 180 |
| 尺寸（長X寬X高）(mm) | 650x480x610 |
| 包裝箱尺寸： | 830*530*730 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng)帶輪子 |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 凈重(kg) | 69/86kg |
| 配套柴油機(jī)型號(hào) | 186F |
| 標(biāo)定功率(kW) | 6.3 |
| 排量(ml) | 406 |
| 油箱容量(L) | 5.5 |
| 燃油消耗率(gkW.h) | 281 |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
4寸柴油自吸泵
但是柴油機(jī)是不能滿負(fù)載工作的，就像你的轎車一樣，說是能跑到220脈，但實(shí)際你那樣跑嗎？當(dāng)然柴油機(jī)也一樣，好的發(fā)電機(jī)再乖以80%，1250*0.8＝1000A 這就是額定電流。即使這樣如果讓一個(gè)500KW的發(fā)電機(jī)在1000A的電流情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)也發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
