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采用的變速箱有3+1/5+1，位圓柱齒輪傳動(dòng)。各種變速箱的傳動(dòng)路線及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：
I檔：17-15-9-7-19-6-3-21-4-2-輸出；
II檔：17-16的小齒輪-3-21-4-2-輸出；
III檔：17-16的大齒輪-20-21-4-2-輸出；
倒檔：17-15-8-19-6-3-21-4-2-輸出；
六檔變速箱連體后橋（見(jiàn)圖4-9）的傳動(dòng)路線如下：
I檔：13-14-15-21-20-22-9-8-3-24-4-7-輸出；
II檔：13-14-15-7的大齒輪-9-8-3-24-4-7-輸出；
III檔：13-14-15-21-7的小齒輪-9-8-3-24-4-7-輸出；
IV檔：13-16-23的大齒輪-24-4-7-輸出
V檔：13-17-23的小齒輪-24-4-7-輸出；
倒擋：13-18-22-9-8-3-24-4-7-輸出；
2.連體后橋由左右半軸總成和差速始組成，與變速箱連成一體，將變速箱輸入的動(dòng)力后傳給驅(qū)動(dòng)輪。
差速器：差速器的作用足當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎和在不平坦的道路上行使時(shí)，能自動(dòng)的使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不同，起到差速的作用。具體結(jié)構(gòu)如圖4-12所示。
通過(guò)調(diào)整摩擦片（5）和（10）的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調(diào)整到0.3-0.5mm.
半軸總成；半軸總成的作用是將差速器傳來(lái)的扭矩傳給車輪，用以驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)；推動(dòng)本車行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結(jié)構(gòu)圖。
阜陽(yáng)四不像車廠家轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)主要由機(jī)架、前后輪和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等組成。.離合器的操作機(jī)構(gòu)
離合器的操作機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4-4所示。包括離合器踏板（1） ，離合前拉桿（3）和離合后拉桿  （6）離合器搖臂（7）等。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)一系列杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使分離爪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)分離爪螺旋面推動(dòng)分離杠桿使調(diào)整螺栓抬起，牽動(dòng)主動(dòng)盤與從動(dòng)盤分離，切斷動(dòng)力，完成分離動(dòng)作。
離合器分離間隙的調(diào)整
離合器的分離間隙是為了保證從動(dòng)盤與主動(dòng)盤之間的*結(jié)合與*分離。見(jiàn)圖4-5所示。分離間隙的值應(yīng)在0.3mm-0.5mm 之間，調(diào)整方法及注意事項(xiàng)如下；松開(kāi)緊螺母（3） ，旋動(dòng)調(diào)整螺母（4）以改變大小，直至符合規(guī)定要求，調(diào)整后復(fù)檢并鎖緊螺母（3）.
3.離合器踏板自由行程的調(diào)整
離合器踏板自移動(dòng)開(kāi)始至離合器開(kāi)始分離為止所移動(dòng)的距離稱為離合器踏板自由行程。自由行程不能過(guò)大或過(guò)小，一般為：20-40毫米，并應(yīng)定期調(diào)整。檢查的方法見(jiàn)圖4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米；則應(yīng)調(diào)整離合前拉桿4-56），見(jiàn)圖全新四不像農(nóng)用車價(jià)格，使踏板自由行程在保證分離間隙的前提下滿足規(guī)定值。