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礦用四不像車轉(zhuǎn)向輪前束檢查和調(diào)整方法

礦用四不像車轉(zhuǎn)向輪前束檢查和調(diào)整方法，轉(zhuǎn)向輪前束是礦用四不像非常重要的組成部分，是該設(shè)備不能缺少的一部分，只有正確的對(duì)轉(zhuǎn)向輪前束進(jìn)行檢查和調(diào)整，才能給保證該設(shè)備更好的工作，因此下面我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了轉(zhuǎn)向輪前束檢查和調(diào)整方法。

轉(zhuǎn)向輪前束，是在安裝車輪時(shí)使拖拉機(jī)兩轉(zhuǎn)向輪的中心面不平行，兩輪前端距離小于后端距離，兩者的距離之差即為前輪前束，其距離之差叫做前束值。從拖拉機(jī)的上面往下看，左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪形成一個(gè)開口向后的“八”字形。

一、轉(zhuǎn)向輪前束的檢查方法

轉(zhuǎn)向輪前束常用的檢查方法有以下3種：

1、在轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，測量兩轉(zhuǎn)向輪zui前端之間的距離及zui后端之間的距離，兩者之差就是前束值。這種測量方法誤差較大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙，因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時(shí)的狀態(tài)并不相同。

2、用指針式前束尺測量。由于前束尺較長，兩測量腳有彈性再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異，因而也影響測量的準(zhǔn)確性。

3、采用平地推車法測量。將車停在平坦的地面上，在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記，測量兩標(biāo)記之間的距離。然后推動(dòng)車前進(jìn)，使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度，即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處，再測量兩標(biāo)記之間的距離。兩次測量所得距離之差，即為轉(zhuǎn)向輪的前束值。再推動(dòng)車前進(jìn)，使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度，然后再按上述方法測量轉(zhuǎn)向輪的前束值。取兩次測量結(jié)果的平均值作為該車轉(zhuǎn)向輪的實(shí)際前束。也可以在輪胎上多取幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測量，以消除各種因素的影響，而得出比較準(zhǔn)確的前束值。

二、轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整方法

轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整，是通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長，前束值增大；橫拉桿縮短，前束值減小。下面是一般的調(diào)整步驟。

1、旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。

2、為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào)。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使其伸長或縮短。

4.調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。

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