一、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)的調(diào)試
柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙等零、部件的檢查和調(diào)整。
二、交流發(fā)電機(jī)的檢查和調(diào)試步驟如下:
1.絕緣電阻的測量。對發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機(jī)殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在冷態(tài)下，不帶任何外部引線來進(jìn)行測量檢查。
對于定子繞組，由于三相繞組的中性點(diǎn)連在一起不能分開，因此，它們對機(jī)殼的絕緣電阻只需測一次。轉(zhuǎn)子繞組、勵(lì)磁機(jī)定子繞組、加熱器及傳感器等對機(jī)殼的絕緣電阻。測量時(shí)將絕緣電阻表一端接機(jī)殼，另一端接繞組，搖動(dòng)絕緣電阻表手柄，由慢到快穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)手柄到120r/min左右，待指針穩(wěn)定后讀取的數(shù)據(jù)，即為該繞組的絕緣電阻。要求冷態(tài)時(shí)(約為25℃)發(fā)電機(jī)繞組及溫度傳感器對機(jī)殼的絕緣電阻應(yīng)不低于30MΩ。
2.繞組電阻的測量。發(fā)電機(jī)繞組的電阻不僅與發(fā)電機(jī)的損耗有關(guān)，而且對發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電壓、短路電流等特性參數(shù)有影響。繞組直流電阻的大小與導(dǎo)線規(guī)格及繞組型式有關(guān)。
測量導(dǎo)線直流電阻的方法很多，通常采用電橋測量法，既準(zhǔn)確又較簡便。
對于德國西門子公司生產(chǎn)的1FC5系列無刷三相交流同步發(fā)電機(jī)，其定子三相繞組及轉(zhuǎn)子繞組電阻都在幾歐姆以下，采用雙臂電橋測量較合適。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁機(jī)的定子繞組在10Ω左右，采用單臂電橋測量。
繞組的電阻在不同溫度下測得的數(shù)值是不同的。對于銅導(dǎo)線，在一50~150℃的范圍內(nèi)，其電阻與溫度關(guān)系為 r1/235+t1=r2/235+t2
式中r1、r2繞組在對應(yīng)溫度下測得的阻值;
235銅的特性常數(shù)。
由于繞組電阻以20℃測得的數(shù)值為準(zhǔn)，若在t下測得阻值應(yīng)折算到20℃的阻值r20℃=255/235+t1*r2
3.發(fā)電機(jī)發(fā)熱試驗(yàn)檢查。自勵(lì)交流發(fā)電機(jī)是靠剩磁起勵(lì)建立電壓的，對于無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的剩磁電壓較高。當(dāng)勵(lì)磁回路短路時(shí)，仍有一定的輸出電壓。剛裝配好的新發(fā)電機(jī)沒有剩磁，所以開機(jī)前應(yīng)對勵(lì)磁機(jī)的定子繞組通直流電進(jìn)行充磁。長期擱置的發(fā)電機(jī)重新使用前也需事先充磁后才能自勵(lì)發(fā)電。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)發(fā)熱試驗(yàn)檢查，其方法機(jī)組開機(jī)后，保持輸出電壓、功率不變，電流恒定，機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，每0·5h記錄環(huán)境溫度和軸承溫度，并測試電樞電流、電樞電壓、勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流、勵(lì)磁電壓、頻率及各點(diǎn)溫度。試驗(yàn)檢查進(jìn)行l(wèi)h，若勵(lì)磁電壓、溫度等不超出規(guī)定值，即認(rèn)為合格。
4.勵(lì)磁裝置的調(diào)整。
5.調(diào)差裝置的調(diào)整。
6.空氣過濾器的檢查。
7.防冷凝加熱器的檢查。
三、控制屏的調(diào)試
柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢，控制系統(tǒng)的電氣部分，應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)試后，才能投入運(yùn)行。
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